汽车大降价背后的大赢家——报废汽车拆解

  指数再次下跌，毫无抵抗。作为穿越周期的中航电测也跌了下来，此阶段，短线出手的难度是比较大的。所以大家必须要管住手，等待企稳信号的出现。

  题材上，新的题材这几天也在给大家做普及，就不再赘述。再说说人工智能这个板块，目前依然还在箱体范围里震荡，二波的预期还是存在的。一方面，还需要等浪潮对板块的负反馈慢慢弱化；另一方面，等待下周百度的事件驱动节点。

  特斯拉的鲇鱼效应开始显现，这轮大降价主要是中低端车型，这一块业务，传统车企被新能源挤压了市场生存空间。由于传统车企的盲目自信（和当年的诺基亚一样），导致积压了大量的库存车，而马上出台的国六，直接引发这些车这几个月不卖出去就要烂在仓库里了，不符合国六B的标准的话，在大城市很难去上牌了。我国目前汽车产业已确定进入存量市场，大部分家庭都有车，而大降价推动的消费增量最终反馈到终端，就是大量的旧车将迎来报废。

  所以汽车报废高峰马上就要来临，千亿市场蓄势待发。按照以前的数据来算，2013年我国汽车保有量已超越1.37亿辆，数量上仅次于美国。自2000年开始，我国汽车行业迎来首次爆发式增长，按汽车通常报废期限为10-15年推算，2015年我国将迎来第一次汽车报废高峰。预计2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平，2020年将超过2亿辆。

  按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6-8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900-1200万辆，2020年将达到1200-1600万辆，报废量巨大。报废汽车中含有大量有价值资源，而且其中大量零部件可通过再制造循环利用。如果仅按照其中废钢铁、废轮胎、废塑料和废有色金属含量进行统计，其行业规模至2015年将达到约1778亿元，如果包括零部件再制造和相关设备需求，行业整体规模将远超过2000亿元。

  1.超越科技：公司拟建设循环经济产业园项目，具体包括危废处置中心、废弃电器电子科技类产品和报废汽车拆解中心、综合利用中心等，公司计划在循环经济产业园中重点发展填埋场以及钢铁废渣综合利用、报废汽车拆解等新型业务。

  2.华新环保：2022年12月15日上市公告书：公司主体业务包括电子废弃物拆解、报废机动车拆解、废旧电子设备回收再利用和危险废物处置等。

  3.北巴传媒：公司全资子公司天交公司是北京市公安局、公安交通管理局对社会营运车辆、公交车辆、涉外牌照车辆和罚没车辆的指定拆解厂家。公司主要经营报废汽车的收购、解体；废弃陈旧物资的回收与再生利用；销售汽车配件；租赁工程机械设备；劳务服务。

  4.东江环保：公司贯通废物收集运输、资源化综合处理、无害化处理处置的完善产业链条，旗下拥有湖北天银报废汽车回收拆解有限公司。

  5.天奇股份：在报废汽车回收拆解及再制造领域，公司已初步形成了回收-拆解-再制造-销售的完整产业链，子公司之间发挥协调效应，实现汽车后市场回收资源价值最大化利用。

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