1698万元起！试驾全新日产帕拉丁：动起来才知道它的好

  8月13日，新新一代郑州日产帕拉丁正式上市。作为换代车型，新帕拉丁吸粉许多，让小编心里痒痒的，特别想试驾一番。

  近来，郑州日产新帕拉丁穿越青甘大环线试驾活动顺畅举办，小编有幸参加了这场活动，从甘肃张掖、武威、兰州到青海西宁，经过深化的静态体会和路途动态试驾，感触到了它共同的魅力。

  作为换代车型，新帕拉丁选用了全新的造型规划，传统的V-motion格栅进行了简化，前大灯与进气格栅融为一体，配备了广大粗暴的轮眉以及扰流板，颇有“小途乐”的硬派越野感，还换装了全新车标，全体时髦霸气。

  进入车内，新帕拉丁配备三幅式平底方向盘、7英寸液晶外表（中低配运用3.5英寸机械式外表）、12英寸中控屏（中低配运用10英寸中控屏），调配日产特征“大沙发”，科技与奢华相辅相成。

  最为吸睛的仍是超大尺度的中控屏，具有10大驾驭辅佐功用的L2级ADAS智能驾驭辅佐体系、360度全景形象+180度底盘形象、APP长途车控、手机无线充电等智能科技配备，走在同级车型前列。

  那么，新帕拉丁的空间体现怎么呢？其长宽高分别为4882/1850/1875毫米，轴距为2850mm，的确非同一般SUV车型可以比的，旅途中不管身处前排仍是后排，都十分宽松，为户外出行注入无限元气。

  不管是外观内饰规划仍是智能科技座舱，新帕拉丁现已给小编留下了深入的形象。那么，新帕拉丁的驾驭体会怎么呢？

  传说帕拉丁是中世纪查理大帝麾下12勇士之一，取自英豪之名，涵义其英勇善战、勇猛彪悍。

  新帕拉丁2.0T黄金动力及采埃孚8AT变速箱，输出上限功率168千瓦，扭矩最大360牛米，在非承载式越野底盘的赋能下，兼具城市与越野的实力。

  从张掖到西宁，是一段弯曲而美丽的旅程。在试驾过程中，小编能殷切感触到这套动力组合的魅力地点：安全舒享全路况，硬派越野新标杆。

  起步时，新帕拉丁2.0T的黄金动力仍是给了小编许多惊喜，全体感觉很痛快，深踩油门显着可以感到发动机的汹涌动力；跋涉中，中后段加快加快比较猛，加快超车也能趁热打铁，一点也不牵丝攀藤。

  8AT变速箱实力仍是很强的，加快降挡切换比较有默契，燃油经济性比较高，还选用了电子换挡组织，挡把后便利是四驱体系控制旋钮，切换起来较为便利，不至于手忙脚乱。

  新帕拉丁选用非承载式底盘，挨近角到达32、离去角27，最小离地空隙215mm，保证其具有不错的非铺装路面经过才能，一路上饱尝住了砾石、泥泞、草原和荒漠等户外路况的严峻考验。

  新车选用前双叉臂后多连杆全体桥悬架，这是硬派越野SUV的经典结构，可满意全路况驾驭需求，并且在高速过弯和变道时供给更好的安稳性，进步驾乘舒适性体会。

  行进在非铺装路面时，新帕拉丁配备电控前后差速锁+分动中心锁加持的专业分时四驱体系的结合，让扭矩分配灵活性更好，合作运动、节能、雪地、沙地、泥地等7种全地势驾控形式，给予驾驭者很大的决心。

  并且，新帕拉丁还有丰厚的智能辅佐配备，如车身雷达+全景形象+底盘透视，可以将车身周围以及底盘下方的路况实时传输到车内里控大屏上，离别视界盲区，行车无死角。

  跨过沙漠、戈壁、湖泊、山地等多种地势，新帕拉丁的ACC自适应巡航、BSD盲区监测以及FCW前方磕碰预警等配备，发挥了极大用途，充分体现出新帕拉丁与时俱进的不俗实力。

  路途千万条，安全第一条，不管车辆多么智能，也不能放松警觉。新帕拉丁具有包括3大越野专属规划在内的12项ESC电子车身安稳体系、360高强梁构筑笼型乘员舱、挨近50%的高强钢份额、7个安全气囊等配备，让驾驭更安全。

  经过深度体会和试驾清楚明了，新帕拉丁在越野功能、座驾安全、舒享空间、智能配备等方面，完成了多维进阶晋级，不愧是一款“安全舒享全路况SUV”。有如此实力，可彻底将“硬派越野”情怀贯穿究竟，续写“达喀尔神车”的传奇。