中国汽车转向系统行业:未来更加智能化、电气化、网络化
智研瞻产业研究院发布:《2023-2029年中国汽车转向系统行业市场发展现状及投资规划建议报告》
汽车的转向系统是改变或保持汽车行驶或后退方向的一系列装置。转向系统的目的是根据驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向,从而保持汽车安全行驶。到2020年,汽车转向系统主要是辅助动力转向系统。因为液压系统的效率是60% Mel 70%,而电子助力转向系统能达到90%以上,而且结构相对比较简单,能耗低,所以汽车转向系统能分为机械转向系统、机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统、电子助力转向系统和线控转向系统。
汽车转向系统已有一百多年的发展历史。随着汽车工业的持续不断的发展,汽车转向系统也在顺应时代潮流一直更新迭代。汽车转向系统的整个发展过程大致可分为四个阶段:机械转向系统、机械液压助力系统、电子液压助力系统和电子助力系统。
1902年,英国人chester发明机械液压助力;1951年克莱斯勒把成熟的液压转向助力系统应用在了Imperial车系上汽车转向系统由最初的机械式转向系统发展为机械液压助力转向系统。
1983年,日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统电控液压助力转向系统能根据车速调整转向助力。然而该系统结构复杂、造价高,无法避免液压系统本身缺陷,属于过渡产品。
1990年,日本Honda公司采用齿条助力式电动助力转向系统新型电动助力转向系统凭借高效的助力,既节省了能量又可以保护生态环境,向传统的液压转向系统提出了挑战。
2007年,英菲尼迪推出第一款应用线控转向技术的量产车型“Q50”;2017年,耐世特开发了由“静默转向盘系统”和“随需转向系统”组成的线控转向系统助力实现自动驾驶线控转向系统的不断发展,为完全脱,离驾驶员实现转向控制提供了可能,助力了自动驾驶的实现。
汽车转向系统行业产业链结构的上游是零部件供应商,主要是ECU、电机、扭矩传感器、转速传感器等。;产业链的中游是汽车转向系统;而产业链下游是应用领域,主要是汽车零部件及维修、汽车制造、汽车售后等。
随着近年来中国汽车工业的快速发展和汽车产销量的快速增长,中国各大转向系统制造商需要加大产能建设的投入,以确保有足够的产能获得新的业务订单。数据显示,中国汽车转向系统市场规模已从2013年的213.08亿元增长至2021年的361.94亿元。
统计数据显示,2018年中国汽车转向系统行业市场规模332.83亿元,2022年中国汽车转向系统行业市场规模350.48亿元。2018-2023年中国汽车转向系统行业市场规模如下:
转向系统产品对汽车的行驶安全至关重要,是汽车的关键零部件,需要经过第三方和整车制造商的认证。具体地说,就是:
首先,需要通过第三方质量管理体系IATF16949,需要1-2年才能获得该认证;其次,在满足IATF16949质量管理体系后,还需要满足整车制造商的特殊标准和要求,并具有客户认可的研发实力、工艺水平、制造能力、产品性能、过程控制等方面。只有认证成功后才能进入合格供应商名单;最后,新项目产品需要经过招标、研发、样品、小批量生产和批量生产等多个阶段。整个认证过程严谨,从合格供应商认证到产品量产,通常需要2-3年时间。
行业新进入者通过相应的质量体系、客户和产品认证需要较长的时间和较大的资金成本。
汽车转向系统行业属于技术密集型产业。整车制造商在为自己的产品选择配套供应商时,往往要求转向系统零部件制造商具有定制开发新产品的能力,并对开发周期有严格的要求,因此要求其具有较强的研发和设计能力。此外,由于转向系统的好坏直接关系到整车的操纵性和安全性,因此对产品性能和可靠性要求更高,这也对制造商的技术水平和产品质量控制水平提出了更高的要求。行业企业只有不断应用新技术、新工艺,开发新产品,才能适应激烈的市场竞争,从而对新企业形成一定的技术壁垒。
转向系统产品的供应商不仅需要大量的研发人员不断地设计他们的产品,还需要许多经验丰富的技术人员在生产工艺环境中不断创新。通过无数的研发项目、试生产流程、量产配套和售后反馈形成的行业经验,沉淀在公司的人才队伍和产品开发流程设计中。最后,在合理控制成本的基础上,共同确保产品的可靠性和稳定性。
一方面,人才团队只能通过很多量产项目的经验才能形成;另一方面,人才团队的缺乏会限制行业新进入者获得量产项目的能力。因此,一支稳定成熟的人才队伍对于汽车转向行业企业来说至关重要。
转向系统产品作为汽车的核心部件,与整车高度耦合,因此通常在新车型研发之初就深度参与,与整车企业同步推进产品研发,确保新车型的整体性能。由于在尺寸和参数上都有一定程度的定制化,转向系统产品供应商和整车制造商通常会形成稳定的合作关系。新车型量产后,整车厂商一般不会轻易更换整车转向供应商。
汽车转向系统行业在产品研发、实验室建设、产品建设升级、样机试制、原材料采购等方面需要大量资金投入。优秀的现金流表现和持续的融资能力将构成行业的资本壁垒。
电动可调方向盘是指可以通过电机对方向盘进行调节,只需调节方向盘上的调节按钮,就能够准确的通过驾驶员的需要对方向盘进行调节。采用电动方式调整方向盘,可以提高方向盘调整的便利性,是一种舒适的配置。同时,通常具有上车辅助(上下车时管柱收缩)、位置记忆和召回(为满足不同尺寸驾驶员的驾驶需求,系统实现多个不同位置的记忆召回功能)等智能功能。
未来汽车电子转向系统将更加智能化。它将通过车辆的传感器和摄像头感知周围环境和道路状况,并调整转向强度和转向角度,以提高驾驶的安全性和舒适性。
未来的汽车电子转向系统将更加电气化。它将使用更高效的电机和电池来提高能源效率和续航里程。此外,电子转向系统还可以与其他电气系统相结合,如电动助力转向系统和电动稳定控制系统,以提高整车的性能和驾驶体验。
未来的汽车电子转向系统将更加网络化。它将与车辆的其他系统互联,如汽车导航和汽车耦合,以提供更智能的驾驶体验。此外,电子转向系统还能够最终靠云数据分析优化转向控制,提高整车的性能和安全性。
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