《流浪地球2》中的“变形金刚”这家中国巨头真的做出来了

  电影《流浪地球2》中，出现了大量未来黑科技，比如UEG地球联合政府的很多机械装备，看起来科幻感十足。

  不过请注意，这些未来装备可不是通过电脑特效做出来的虚拟设备，而是实打实的、现实中可操作的真家伙！

  “我迫不及待想说一下徐工，我们拍摄中运用到的钢铁螳螂，那就是一个现实版的变形金刚。

  整个拍摄期间我们在徐工看到了很多很多真实的科幻，看到了真正的工业。我由衷的感到骄傲，因为这些我们自己人做出来的！”

  这段话提到的“钢铁螳螂”，大名叫ET110步履式全地形挖掘机，由徐工完全自主研发。

  在电影筹拍早期遴选设备时，导演组就对剧中工程装备“角色”给予厚望：“希望能真正呈现出中国制造、民族品牌的力量！”

  而徐工为了配合电影拍摄，也专门成立了“流浪地球”项目组，先后投入了61台主机设备、400多套零部件及车间道具、61套三维模型、319名工作人员，全力为《流浪地球2》做好资源配置和保障工作。

  新闻里的“蜘蛛挖掘机”不是什么秘密武器，就是徐工开发的ET110挖掘机。

  这玩意儿造型很科幻，有18个液压油缸，驾驶室下方伸出4条钢臂，轮胎装在钢臂末端，像人的四肢一样可以上下左右灵活动作，看起来确实像只大蜘蛛，翻山越岭，爬坡过河，都不在话下。

  中印边境海拔高，又是高山河谷交替的复杂地形，普通的工程机械很难在那里作业，但ET110不在话下，有了它，中方土工作业效率比对方高了一个数量级。

  这种全地形挖掘机是欧洲Kaiser公司首创，中国此前试图研制但一直不太顺利，因为液压技术不过关。

  直到2000年后，徐工在液压技术上有所突破，才有了这款全能挖掘机。当年，全地形挖掘机就获得了全军科学技术进步一等奖。

  “它已经不是对创作的简单启示了，而是为中国科幻片提供了能够成立的土壤。”

  正因为现实中我们掌握了慢慢的变多的高科技，科幻片中的中国元素才不会显得突兀。

  工程机械，包括挖掘机、推土机、起重机等工程装备，作为制造业的一个门类，与汽车、芯片等相比，似乎是“傻大笨粗”，但却是支撑国民经济的基础性产业，被视为国民经济的“晴雨表”和“风向标”。

  今天，中国工程机械已拥有徐工、三一、中联重科这样的行业巨头，但回顾历史，我们也曾有过一穷二白的心酸过去。

  抗战时期，日本封锁了中国所有出海口，外界物资没办法进入中国。国民政府决定修筑一条从昆明出发，经云南西部到缅甸北部的公路，连接中国大西南后方基地。

  这条公路就是后来的滇缅公路，战略意义重大，但由于沿线地形复杂险恶，工程量极为浩大。

  国民政府征集了20余万人，在没有现代施工机械的条件下，依靠农具锄头挖山开路、肩挑人扛，修成了这条全长1000多公里的公路，确保了抗战最艰苦时期中国没有被困死。

  但是代价也相当惨重，施工全套工艺流程中死于爆破、坠崖、塌方和疟疾的超过3000人，滇缅公路上每一英里就有两座墓碑。

  在山东，当时领导抗日，担任八路军胶东军区司令员，手下队伍几乎什么都缺，无法生产，基本只能靠缴获，坏了还不会修。

  为了解决武器问题，八路军当时陆续自建了一些兵工厂。像胶东军分区，1943年成立了鲁南第八兵工厂，他们从造地雷、手榴弹开始，摸索着生产、维修武器，在抗战期间发挥了不小的作用。

  战争年代极不稳定，这家兵工厂也跟着部队不断搬迁，之后十年里先后搬过十个地方。

  当年曾在兵工厂造地雷的民兵，恐怕万万想不到，这家简陋的作坊日后会成为一家，能制造各种钢铁巨兽的巨头企业。

  1953年，兵工厂搬到徐州，然后在这个自古以来的兵家必争之地安稳下来，没有再次搬迁。随着战争结束，这家工厂向民用转型，生产农业机械、起重机等。

  1958年，副总理前来视察，提议将厂名改为“徐州重型机械厂”，也就是徐工集团的前身，现在则是中国头号工程机械巨头。

  建国初期，中国工程机械主要以仿制苏联为主，但也只是解决了从无到有，整体上远远不足以满足大规模需求。

  那时候总强调“人定胜天”的精神——没办法，没有大型机械设备，只能依靠无穷无尽的人力去填补。

  1985年，机械工业部组织12家国有企业，先后与美国卡特彼勒、日本小松以及德国利勃海尔等公司做了接触，商谈先进工程机械技术的联合引进。

  1986年底，中国与卡特彼勒签订了技术转让合同，指定了国内12家企业消化吸收，国家计委还专门给了7亿多元的外汇额度支持。

  机械工业部专门成立了一个卡特彼勒技术引进办公室，简称“卡办”，工程农机司副司长杨红旗担任“卡办”主任，被人戏称“杨卡特”。

  “卡办”统筹负责技术引进、消化吸收的整一个完整的过程，将产品按设计、工艺、标准、检测、整机试验等分类，同步进行消化吸收。

  当时，国内企业在面对西方巨头时普遍是仰视的心态，它们大都热切地期盼与外资合作，借助对方的资金、技术优势发展壮大。

  外资巨头盯上的，往往不仅是市场这块大蛋糕，它们还希望借机将尚未成长起来的竞争对手扼杀在摇篮里。

  工程机械行业也曾希望“市场换技术”，不过与汽车不同的是，工程机械领域并没有“外方占股不允许超出50%”的限制，这一点，给了外资给中国企业挖坑的机会。

  比如，1994年，徐工与卡特彼勒共同出资8200万美元组建了徐州卡特，合作生产挖掘机，投资比例是中方40%，卡特彼勒60%。

  之后卡特不断提出增资增股要求，徐工所占股权比例不断被稀释到15.87%。到后来，原形毕露的卡特索性提出，希望徐工退出合资公司，由卡特独资。

  所谓合资，实际上的意思就是个组装厂，卡特彼勒始终没将核心技术放进来，而是通过合资公司高价购买自己本土公司的核心设备，故意造成合资厂亏损，然后在中方无力承担的情况下，逐步增持股权直至完全掌控公司。

  对外资来说，市场拿到手，技术没流出，合资最后变独资，这算盘打的，实在是便宜占尽。

  90年代后期，很多国企面临生存困境，急需改革。徐工当时也连年亏损，希望引入外界资金技术。全球资本闻风而动，卡特彼勒又一次冲上来，提出收购徐工。

  不过徐工太了解卡特的德性了，第一个把它踢出局，然后跟一家叫凯雷资本的美国投资公司签订了合同，约定以3.75亿美元的价格收购徐工85%的股份。

  凯雷是搞投资的，说只出钱，不插手企业日常管理，不改变企业品牌，听起来实在是个良心买家，徐工觉得这次找对人了。

  问题是，凯雷可不仅仅是个搞投资的，它在美国有着深厚的政府背景，不少美国高官退休后都进入了此公司任职，以至于它被一些人称之为“总统俱乐部”。

  徐工收购案，不再只是一个企业的收购问题，而是上升到了保卫中国产业安全的层面。

  2006年7月，商务部连开三天闭门会议，讨论徐工收购事宜。而另一面，凯雷基金创始人专门飞到北京，连美国前国务卿鲍威尔也被拉着来做说客。

  这么反复拉扯了几年，商务部终究是否决了凯雷的收购要求。回过神来的徐工，也算彻底明白了：合资合不来平等地位，市场也换不来核心技术。

  收购终止的那一年，徐工成立了挖掘机事业部，从零开始做挖掘机，走上自主研发之路。

  拜唐国强老师那句魔性的“挖掘机技术哪家强”所赐，蓝翔技校在中国家喻户晓。挖掘机能挖土，能拆墙，能搬运，被称为工程机械界的万能选手。

  但是，曾经中国95%以上的挖掘机市场都被外资垄断。1993年，中国只能生产2000多台液压挖掘机，进口却超过了1万台。

  经过二十年的努力，到了2020年，中国挖掘机销量已然跃居世界第一，而且还研发出了ET110这样科幻感十足的特种挖掘机。

  国际工程机械领域有一份排行榜叫Yellow Table，过去，这张榜单几乎被美国、日本、德国的企业垄断，中国企业基本是“小透明”，核心零部件上还要被“卡脖子”。

  但近年来中国公司的名字不断攀升，2021年的排名里，前两名依然是美国卡特和日本小松，但三四五名被中国的徐工、三一和中联包揽。

  国产航母建造、神舟飞船返回、港珠澳大桥，每一项超级工程背后，都是国内完整的工程装备产业链在支撑。

  中国528万公里的公路历程，100多万座桥梁，4万公里的高铁，一起构成了全世界最强大的基础设施，很难想象没有现代化工程装备，这可成为现实。

  “如果你的国家不够强大，其实是没有很好的方法支撑科幻片的。很简单，就是普通观众是没有自信去看这样的一个东西的。中国是可以去解救世界危机的，你信不信？这是一个大前提。”

  假如没有现实中我们已掌握的种种高科技，没有徐工、三一这样的工程机械巨头，没有近年来“嫦娥”探月、空间站突破等，我们很难想象，能在大银幕上看到《流浪地球》这样的国产科幻大片。

  在很多人眼里，工程机械是一个“夕阳产业”。从业人员来说，《流浪地球2》不仅是一部电影，更是对那些默默奉献的行业开拓者的一曲赞歌，将那些冰冷的机器鲜活地展现在公众面前。

  早在百年前，1919年，孙中山便曾在《远东时报》上撰写过一篇《实业计划》，后来收入其《建国方略》之中。

  这篇文章设想了一个宏伟的基础设施建设方案，规划了连通全国的庞大铁路、公路网络，其志不可谓不宏大，但在当时的条件下却无异痴人说梦。